Las obras de la carretera de Dos Hermanas al 90% de ejecución
Las obras de duplicación de la carretera A-392, entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, que acomete la Consejería de Fomento está ejecutada ya al 90%. Así lo ha asegurado la Junta tras una visita del viceconsejero, Jaime Raynaud, a la zona.
En concreto, Raynaud ha visitado el nuevo enlace de intersección entre este vial metropolitano y la autovía A-376 (Sevilla-Utrera), que está abierto al tráfico desde el pasado 29 de julio, mejorando así la fluidez de las comunicaciones.
En un comunicado, la Consejería recuerda que las primeras obras para este desdoble se iniciaron en marzo de 2011 y es una «actuación vital» para favorecer el tráfico de vehículos entre los dos principales municipios del área metropolitana tras la capital. Una vía que beneficia directamente a más de 200.000 habitantes que suman ambas localidades, caracterizadas también por la localización de numerosas industrias.
La obra
Esta obra dispone de un presupuesto total de 28,66 millones de euros para un recorrido de 6,1 kilómetros y su puesta en servicio está prevista para el último trimestre de este año.
Su diseño consiste en una glorieta elevada a partir de dos nuevos viaductos sobre la A-376, que incluye cuatro ramales de conexión a la misma (vías de entrada y salida), así como dos pasos inferiores para uso peatonal.
En el entorno de dicho enlace se localizan importantes equipamientos industriales, así como de ocio y comercial, además de una estación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), de manera que había que resolver todos estos movimientos con la mejor definición técnica para favorecer la fluidez en las comunicaciones.
El trazado objeto de duplicación de calzada tiene su inicio en el término municipal de Alcalá de Guadaíra, próximo a la glorieta diseñada para conectar con distintos ramales de la trama viaria junto a una estación de servicio, y finaliza en la glorieta de unión con la ronda exterior de Dos Hermanas.
Un total de seis glorietas canalizan el tráfico, a lo largo de la traza, y dan acceso a vías de servicio, carreteras interceptadas y fincas colindantes. La duplicación tiene una sección de dos calzadas, cada una de ellas de dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, una mediana ajardinada de dos metros de ancho y arcenes.
