Izquierda Alcalareña reclama soluciones al problema del transporte público de Alcalá: «Llevamos años denunciándolo y los vecinos siguen pagando las consecuencias»
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Nadia Ríos reclama mejoras urgentes en las conexiones con Sevilla, los municipios del entorno y el Hospital de Valme, y exige que el intercambiador de transportes deje de ser otro proyecto que se eterniza
Izquierda Alcalareña vuelve a poner sobre la mesa uno de los problemas que, a juicio de la formación, sigue sin resolverse en Alcalá de Guadaíra: la insuficiencia del transporte público y, especialmente, las dificultades para desplazarse hacia Sevilla, los municipios del entorno y los centros hospitalarios de referencia.
La coordinadora local de Izquierda Alcalareña, Nadia Ríos, recuerda que esta situación no es nueva y que la organización lleva años denunciándola, primero desde el grupo municipal de Unidas Podemos y posteriormente desde Izquierda Alcalareña.
¨Llevamos años hablando de lo mismo. Los vecinos y vecinas de Alcalá necesitan poder ir a Sevilla para trabajar, estudiar o hacer cualquier gestión sin tener que convertir cada desplazamiento en una aventura. Y lo mismo ocurre cuando necesitamos desplazarnos a Dos Hermanas o acudir al Hospital de Valme. No estamos hablando de un lujo, estamos hablando de un servicio público básico¨.
Actualmente Alcalá dispone de distintas líneas metropolitanas con Sevilla, entre ellas las M-121 y M-122, además de otras conexiones como la M-123, mientras que la M-104 conecta Alcalá con el Hospital de Valme pasando por el Hospital El Tomillar.
Sin embargo, la propia administración municipal ha reconocido en los últimos años que existe una demanda elevada y ha tenido que reclamar reiteradamente al Consorcio de Transportes y a la Junta de Andalucía refuerzos en las líneas M-121 y M-122. En septiembre de 2025 se incorporaron siete expediciones adicionales en determinados horarios, aunque el propio Ayuntamiento señaló que los refuerzos seguían siendo insuficientes para cubrir toda la demanda de la ciudad. Unido a los múltiples retrasos, vehículos deteriorados.
Si el propio Ayuntamiento reconoce que las plazas son insuficientes y que existe un problema de conexión con Sevilla, lo que necesitamos son soluciones estructurales. No podemos estar todos los años reclamando refuerzos cuando empieza el curso universitario o cuando vuelve la gente al trabajo. Alcalá necesita un transporte público dimensionadopara la ciudad que tenemos hoy, declaró la portavoz.
Ríos pone también el foco en las conexiones con los municipios del área metropolitana. ¨Alcalá no puede vivir de espaldas a Dos Hermanas, Mairena, El Viso, Carmona o el resto del área metropolitana. Tenemos que poder movernos entre municipios con facilidad. Y especialmente preocupante es la conexión con Dos Hermanas y con el Hospital de Valme, porque estamos hablando de personas que necesitan acudir a consultas, tratamientos o acompañar a familiares¨.
Izquierda Alcalareña recuerda que esta reivindicación viene de lejos. En noviembre de 2022, Nadia Ríos, entonces portavoz de IU Alcalá, ya mantenía una reunión con IU Dos Hermanas para reclamar una mejora de la conexión entre ambas localidades y señalaba la deficiente comunicación con los centros hospitalarios de referencia.
Un intercambiador que llega tarde
Para Izquierda Alcalareña, otro de los ejemplos de esta falta de planificación es el intercambiador de transportes previsto en Montecarmelo, junto a la futura estación del tranvía. El Ayuntamiento anunció en febrero de 2023 que esta zona tendría un intercambiador destinado a conectar el tranvía con autobuses y otros medios de transporte. Posteriormente, en 2025 se licitó y adjudicó el contrato para la redacción del proyecto básico y de ejecución, dirección facultativa y coordinación de seguridad y salud de la actuación.
¨Este intercambiador llega tarde. Izquierda Alcalareña lleva años reclamándolo porque entendemos que es una pieza fundamental para organizar el transporte de Alcalá y facilitar la conexión con los municipios cercanos. Ahora hay que preguntarse cuándo vamos a verlo construido y funcionando¨ declaró Nadia Ríos. C. Local de IZ-AL
Ríos considera que no basta con anunciar infraestructuras. ¨Necesitamos saber qué calendario real existe, cuándo comenzarán las obras y cuándo podrá utilizarlo la ciudadanía. Los vecinos están cansados de proyectos que aparecen en los anuncios, en las presentaciones y en los planos, pero que tardan años en convertirse en una realidad¨.
La formación considera que el intercambiador debe servir además para mejorar la conexión entre las líneas urbanas e interurbanas, el tranvía, nuestros taxistas, facilitando los desplazamientos tanto hacia Sevilla como hacia los municipios del entorno. El propio proyecto municipal plantea precisamente esa función de integración entre distintos medios de transporte.
¨No podemos hablar de movilidad sostenible si una persona que vive en Alcalá tiene dificultades para llegar a Sevilla o a un hospital de referencia. Si queremos que la gente utilice el transporte público, primero tenemos que ofrecerle un transporte público que funcione, que tenga frecuencias suficientes y que conecte realmente nuestra ciudad con su entorno¨.
Desde Izquierda Alcalareña reclaman al Ayuntamiento y a la Junta de Andalucía que trabajen conjuntamente para mejorar las líneas interurbanas, incrementar las frecuencias cuando sean necesarias, mejorar las conexiones con los municipios colindantes y garantizar una comunicación adecuada con el Hospital de Valme y El Tomillar.
Desde Izquierda Alcalareña vamos a seguir insistiendo. Ya lo hicimos cuando éramos Unidas Podemos en el Ayuntamiento y lo seguimos haciendo ahora. Porque han pasado los años, han cambiado los nombres de algunos proyectos y se han anunciado nuevas actuaciones, pero para muchas personas el problema sigue siendo exactamente el mismo: llegar a Sevilla, llegar a los municipios cercanos o llegar al hospital no debería ser tan complicado, destacan.
Nadia Ríos finalizó: Alcalá necesita un transporte público pensado para las necesidades reales de sus vecinos y no para salir del paso. Queremos soluciones, fechas y compromisos concretos. Y sobre todo, queremos que el transporte público deje de ser una promesa pendiente y se convierta en un servicio digno para toda la ciudadanía, concluye Nadia Ríos.
